Reisezeit zur übernächsten Einrichtung


Die Reisezeit oder Distanz zur übernächsten Einrichtung kann als Maß für die Resilienz aufgefasst werden. Ein Vergleich mit der Reisezeit zur nächsten Einrichtung kann aufzeigen, welche Gebiete eines Untersuchungsraumes vom Wegfall der nächstgelegenen Einrichtung besonders betroffen wären. Dieser Indikator ist somit besonders für die Daseinsvorsorgeplanung relevant.

  • Verkehrsnetz:
    • Fuß- und Radverkehr: OpenStreetMap
    • ÖPNV: GTFS-Daten (Delfi)
    • Pkw: OpenStreetMap (Netz) und Netzbelastungen (meist nur kommerziell verfügbar)
  • Einrichtungsstandorte: OpenStreetMap
  • Bevölkerungsstandorte:
    • Gebäude: OSM, LOD, Hausumringe
    • Rasterzellen: GeoGitter Inspire 1), H3 Uber-Grid2)
  • Berechnung der Erreichbarkeitsmatrix (Reisezeit von allen Zellen zu allen Einrichtungen)
  • Für jede Zelle: Sortieren der Einrichtungen aufsteigend nach der Reisezeit/Distanz
  • Für jede Zelle: Wahl des zweiten Wertes der gelisteten Reisezeiten

===== Umsetzung in GOAT ===== Kommentar: Kann man ergänzen, wenn der Indikator in GOAT eingefügt wurde, ansonsten wohl erst einmal wieder löschen

In einer Studie für den Landkreis Calw untersuchten die Ahlmeyer und Wittowksy (2018) inwiefern sich die Erreichbarkeit zu Haus- und Allgemeinärzten mit ÖPNV durch den Wegfall der nächsten Einrichtunge verändert.3) Die Analysen zeigten dabei ein deutlich differenziertes Bild über die Untersuchungsregion und legte so vulnerable Teilgebiete offen.


3)
Ahlmeyer, F.; Wittowsky, D. (2018): Was brauchen wir in ländlichen Räumen? Erreichbarkeitsmodellierung als strategischer Ansatz der regionalen Standort- und Verkehrsplanung. In: Raumforschung und Raumordnung – RuR, 76(6), S. 531–550. https://doi.org/10.1007/s13147-018-0558-8
  • Zuletzt geändert: 2024/10/09 23:31
  • von 127.0.0.1